Projecten

Vanwege de toename van de vrachtvolumes ("de dikke stromen") en de daaraan gekoppelde toenemende milieu- en veiligheidsaspecten, wordt de coördinerende rol van de verantwoordelijke Ministeries steeds belangrijker. Vandaar dat FENIX een periodiek overleg heeft in resp. Den Haag (Ministerie van Verkeer en Waterstaat) en Brussel (Ministerie van Ambtenarenzaken en Overheids-bedrijven, en Ministerie van Vervoer en Mobiliteit; op federaal niveau). Deze Ministeries zijn derhalve volledig op de hoogte van de status en plannen van FENIX. RiverToSuccess wordt aangemerkt als eigenaar en bedenker van FENIX. Ook het Ministerium für Bauen und Verkehr in Nordrhein-Westfalen is geinformeerd over FENIX. De Provincie Limburg-NL (Gedeputeerde Staten) heeft in oktober 2008 aangegeven actieve medewerking te verlenen aan FENIX rail: -"Bevordering uitvoering en volledige medewerking aan FENIX-plan voor realisatie verbinding Genk-Hasselt met Sittard-Geleen en verder tot NRW als de hoofdcasus voor goederenvervoer in Zuid-Limburg, met mogelijkheden voor lightrail verbindingen voor personenvervoer". In het door de beide Limburgen (B en NL) ondertekende SamenwerkingsCharter wordt FENIX genoemd onder Kans 1 "Integreer de transportinfrastructuur" op de Lijst van Concrete projecten. De Gemeenteraad van Sittard-Geleen stelt in een unaniem aangenomen motie (ingediend door CDA) dat "de geplande goederen- en lightrailspoorlijn (FENIX) tussen Genk en Keulen hoe dan ook over het grondgebied van Sittard-Geleen moet lopen. Op die manier krijgen ondermeer de overslaghaven in Born en de grote industriecomplexen in en rond de stad een directe aansluting en daarmee een forse impuls".

Ten eerste wordt de ontsluiting van de aanwezige industrieel-logistieke complexen rond Sittard-Geleen-Born en Genk/Hasselt verbeterd. Niet alleen worden deze met elkaar verbonden, maar ook de verbinding met hun aan- en afvoergebieden verbetert sterk. De nieuwe link betekent tevens een nieuwe doorgaande West-Oost as tussen Zuid-Limburg (NL) en het Duitse spoorwegennet. Deze nieuwe as kan de bestaande verbindingen verder ontlasten en is een belangrijk instrument voor de verdere integratie van de drie deelgebieden.

Door de railverknoping van de industriegebieden Genk en Sittard-Geleen (Westelijke Mijnstreek) ontstaat een logistiek-industriële hub. Dit knooppunt heeft dan een optimale railontsluiting in alle logistieke windrichtingen.

Een private financier heeft zich reeds in 2007 middels een Letter of Intent / LOI formeel kandidaat gesteld voor de financiering van FENIX (budget Euro 200 Miljoen).